Future brief: Automotive
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더 적은 비용으로 더 많은 일을 할 수 있도록 구축하세요
- 1차세대 차량을 위한 지능형 자동차 폴리머
- 2친환경 자동차 폴리머로 순환성 향상
- 3자동차 분야의 혁신을 가능하게 하는 다기능 솔루션
친환경 자동차 폴리머, 바이오 기반 플라스틱 및 재활용 재료가 재활용 가능한 복합재, 저탄소 제조, 지속 가능한 차량 설계를 통해 순환 이동성을 어떻게 형성하고 있는지 알아보십시오.
2035년이 되면 개의 순환성은 더 이상 선택 사항이 아니며 자동차 산업의 핵심 설계 원칙이 될 것입니다 .엄격한 규정과 대담한 OEM 약속에 힘입어 지속 가능성은 재료 선택부터 생산 방법까지 모든 것의 지침이 될 것입니다.
EU의 개정된 수명 종료 차량 지침은 이미 20% 의 재활용 플라스틱 함량 (수명이 다한 차량의 15%) 과 추적성을 위한 디지털 재료 여권을 요구하는 등 분위기를 조성하고 있습니다.이와 동시에 Toyota와 GM 같은 OEM은 2035년까지 탄소 중립 제조 및 탄소 배출 제로를 목표로 삼고 있습니다.이러한 야심찬 목표를 달성하기 위해 자동차 제조업체들은 성능과 재활용성의 균형을 이루는 친환경 자동차 폴리머 에 눈을 돌리고 있습니다.
친환경 미래를 위한 원형 소재
미래의 자동차는 더 가벼울 뿐만 아니라 분해, 재사용, 재활용을 위해 설계될 것입니다.내부는 점점 더 바이오 기반 자동차 플라스틱 및 재활용 폴리머를 사용하게 될 것이며, 이는 지속 가능한 플라스틱이 2035년까지 자동차 플라스틱의 18% (15% 재활용, 3% 바이오 기반) 를 차지할 것이라는 예측을 뒷받침합니다.
지속 가능한 자동차 소재로의 전환 은 재생 에너지 및 폐쇄형 루프 시스템으로 구동되는 저탄소 제조와 밀접한 관련이 있습니다.트림부터 구조용 패널에 이르기까지 모든 구성 요소가 성능 저하 없이 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위해 재설계되고 있습니다.
실제로 적용되는 친환경 자동차 폴리머
- PP, PET 및 폴리아마이드와 같은 자동차 내부 재활용 재료 는 이미 트림과 패널에 사용되어 순수 플라스틱에 대한 의존도를 낮추고 있습니다.
- 바이오 기반 복합재 (수지와 결합된 천연 섬유) 가 발전하고 있습니다. 대시보드, 도어 패널 및 시트 구조물에 사용됩니다.
- 재활용 탄소 섬유 는 반구조 응용 분야에 효과적인 것으로 입증되었습니다.강도와 탄소 발자국 감소를 모두 제공합니다.
이러한 소재는 수명 주기 동안 배출되는 배출량을 줄일 뿐만 아니라 친환경 이동성에 대한 규제 요구 및 소비자 기대치에도 부합합니다.
| 자동차 애플리케이션 | 예제 소재 | 주요 이점 |
|---|---|---|
| 헤드램프 | 렌즈 및 하우징용 폴리카보네이트 (PC) 모노 소재 | 단순화 모든 부품에 단일 폴리머를 사용하여 재활용하고 분류 복잡성과 비용을 줄입니다. |
| 연료 시스템 및 기어 | POM (폴리옥시메틸렌)커넥터, 기어 및 연료 시스템 부품 | 폐쇄형 루프 시스템에서 더 쉬운 재활용, 기계적 및 화학적 스트레스에 대한 내구성 |
| 대시보드 및 내부 트림 | 재활용 ABS (RaB) | 새로운 화석 기반 공급원료에 대한 의존도를 줄이면서 순수 재료의 성능을 유지합니다. |
| 엔진 커버 및 안전 부품 | 재활용 폴리아미드 (rPa) | 견고한 엔진룸 성능, 열 및 내화학성, 순환 경제 지원 |
| 커넥터 및 배터리 하우징 | 바이오 기반 폴리아미드 (Bio-PA) | 석유 기반 플라스틱에 대한 재생 가능한 대안,까다로운 응용 분야에서의 고성능 |
| 부드러운 촉감의 내부 표면 (대시보드, 도어 패널, 시트백) | 바이오 기반 열가소성 폴리우레탄 (Bio-TPU) | 내구성이 뛰어나고 부드러운 촉감, 탄소 발자국 감소 |
2035년의 순환 이동성
규정, OEM 목표 및 소비자 수요가 수렴되어 순환성이 자동차 설계의 다음 시대를 정의하는 원칙이 되고 있습니다.친환경 폴리머와 복합소재가 이러한 변화의 중심이 되어 실질적인 이점을 제공할 것입니다.
- 재활용 단순화: 호환되지 않는 여러 재료 (플라스틱, 접착제, 금속) 를 사용하는 대신 모든 부품이 단일 기본 폴리머로 만들어집니다.이를 통해 제품 수명이 다할 때 한 번에 재활용할 수 있습니다.
- 복잡성 감소: 단일 소재 설계는 개별 부품 수를 크게 줄여 생산 복잡성과 비용을 낮출 수 있습니다.
- 무게 감소: 고성능 폴리카보네이트는 가벼우며, 연료 효율을 높이고 전기 자동차의 주행 거리를 연장합니다.
- 생산 최적화: 멀티샷 몰딩과 같은 고급 기술을 사용하면 더 많은 효과를 얻을 수 있습니다. 고급 센서와 같은 새로운 기술의 제조 및 통합을 간소화합니다.재활용성은 떨어뜨리지 않으면서 말이죠.
순환성은 추세가 아니라 미래의 자동차를 위한 청사진입니다.2035년이 되면 차량은 사람을 수송하는 것 이상의 역할을 하게 될 것입니다. 혁신, 규제, 첨단 소재가 어떻게 진정으로 지속 가능한 자동차 생태계를 형성할 수 있는지를 보여줄 것입니다.
어떻게 여러분을 지원할 수 있을까요?
플라스틱으로 디자인하는 것은 결코 간단하지 않습니다.모든 종류의 고려 사항이 자동차 경량화를 위한 재료 선택 및 부품 설계에 영향을 미칠 수 있습니다.
IMCD Advanced Materials에서는 재료 선택 및 비용 평가부터 고급 부품 설계, CAE 계산, 금형 레이아웃 및 프로토타입/사전 시리즈 성형에 이르기까지 개발 프로세스의 모든 단계를 지원합니다.시스템을 생각하는 접근 방식을 통해 제조업체가 재료를 넘어 전체 설계 및 생산 컨텍스트까지 살펴볼 수 있도록 지원하여 모든 결정이 성능, 지속 가능성 및 효율성을 뒷받침하도록 합니다.
현지 IMCD 담당자에게 문의하여 요구 사항을 논의하세요.
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